ටෙගුසිගල්පා සඳහා ට්‍රාන්ස් 450, වේගවත් සංක්‍රමණ බස් රථය
මෙය Rapid Transit Bus (BTR) ක්‍රමය යටතේ දැන් හොන්ඩුරාස් හි සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රසවත් ව්‍යාපෘතියකි. නගර පරිණාමය වන ආකාරය පිළිබඳ පැහැදිලි බවක් නොමැති වාහකයන් ඉදිරියේ එය දැන් එම අවබෝධයේ අවධියේ සිටියද, එය Tegucigalpa හි භෞමික සැලසුම් සහ නාගරික සංචලනය යන තේමාත්මක අක්ෂය සංවර්ධනය කිරීමේ එක් සන්ධිස්ථානයක් ලෙස අපට පෙනේ.
මෙම සංකල්පය මධ්‍යම ඇමරිකානු ප්‍රදේශයේ රටවල මෑතකාලීන වූවත්, එය 70 දශකයේ බ්‍රසීලයේ ආරම්භ වූවත්, කොලොම්බියාව, ඉක්වදෝරය, ආර්ජන්ටිනාව, පේරු, චිලී, මෙක්සිකෝව, කැනඩාව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය වැනි ඇමරිකාවේ බොහෝ රටවලට ළඟා වී ඇත. යුරෝපයේ සහ අප්‍රිකාවේ විවිධ රටවල්. චීනය සහ ඉන්දියාව වැනි ජනාකීර්ණ නගර සහිත රටවල එය ඉතා ජනප්රියයි.
එය හුදෙක් පෝලිම්වල සිරවී ඇති වැඩි බස් රථයක් නොව, සෙසු ගමනාගමනයට කිසිදු බලපෑමක් නොකර ක්‍රියාත්මක වන කඳ පද්ධති ක්‍රමයෙන් ඉදිකිරීම ඇතුළත් වන ක්‍රමවේදයක් වන අතර, පෝෂක, විශේෂිත මංතීරු, ආරක්ෂක පද්ධතිය, නියමිත මාර්ග, භූ ස්ථානගත කිරීම සහ අවම වශයෙන් ප්‍රධාන අභිප්‍රායන් දෙකක් සහිතව: වේගවත් ප්‍රවාහන පද්ධතියක් වී ගුණාත්මක සේවාවක් පවත්වා ගන්න. අභියෝග දෙකම සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවාහන පද්ධතිවල ප්‍රධාන ගැටලු වන අතර ආරක්ෂාව සහ පිළිවෙල සම්බන්ධයෙන් මෑත කාලීන නරක අපකීර්තියක් ඇති එක් නගරයක තාක්ෂණික අංශයෙන් ඔබ්බට වැඩ කිරීමට බොහෝ දේ ඇත.
Trans 450 සතුව භෞමික සැලසුම් ගැටළු සමඟ සම්බන්ධ වී සිටින අප සැමට උනන්දුවක් දැක්විය යුතු තොරතුරු සහිත පිටුවක් ඇත, එහි පරිණාමය සහ බලපෑම විශ්ලේෂණය කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වඩා වැඩිය. අපි එය ප්‍රවර්ධනය කරන්නේ සිදු වන යහපත් දේ ප්‍රතිප්‍රහාර එල්ල කිරීමට අපව පොලඹවන බැවිනි ඒ අශුභවාදී ආත්මය අපට විසඳුමක් නොමැති බව විශ්වාස කිරීමට.
ට්‍රාන්ස් එක්ස්එන්එම්එක්ස් පිටුවේ වැදගත් අංශ දෙක මෙන්න.
පළමු අදියර සැලසුම් කිරීම හා ව්‍යුහගත කිරීම.
මෙයට ලේඛන දෙකක් ඇතුළත් වේ, රෝග විනිශ්චය සහ වර්තමාන 12 මාර්ග විශ්ලේෂණය සමඟ ඉදිරිපත් කිරීම, වැඩ කරන දිනයක හැසිරීම සහ SUBE / LOW සම්බන්ධයෙන් උත්සවශ්‍රීයක් පෙන්වීම.
- මේ සමඟ අපි බලපෑම් කරන ප්‍රදේශයේ පරිශීලකයින්ගේ සංචලතා රටාව දනිමු.
- සමීක්ෂණය කරන ලද මාර්ගවල එක් නැවතුමකට මගීන්ගේ පරිමාව අනුව බර පැතිකඩ තීරණය වේ
ඉහත සිතියමේ දැක්වෙන්නේ එම මාර්ග 12 දැන් ක්‍රියාත්මක වන විපත්තියයි. ස්ටේෂන් එකක පැය බාගයක් නවත්තපු බස් එකක අවුල්, නොකියපු තැන් වල නවත්තන එක, එන අනිත් එක අවහිර කරන්න මංතීරු දෙකක් අවහිර කරන එක... ඔක්කොම එකම මගියා රණ්ඩු වෙන නිසා.
මෙම සිතියම් නැවතුම් ස්ථානයෙන්, සතියේ දිනක දකුණු පසින්, UP අළු පැහැයෙන් සහ පහළින් නිල් පැහැයෙන් පරිශීලකයින්ගේ ඉල්ලුම පෙන්වයි. සතියේ දිනවල සියලුම බජා අවසන් ස්ථානයේ සංකේන්ද්‍රණය වන ආකාරය බලන්න, වැඩ නොකරන දිනවල නැවතුම් ස්ථාන මාර්ගය දිගේ සාප්පු සංකීර්ණ වේ.
BTR පද්ධති ක්‍රියාත්මක වන්නේ මාර්ගය මත පදනම්ව මිස අල්ලා ගන්නා මගියා මත නොව, පරිශීලකයාට කාලය සහ ආවර්තිතා සහතිකයක් ලබා දිය හැකිය. ලේඛන දෙකෙන්ම ඉගෙන ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත, ඉදිරිපත් කිරීම සම්පූර්ණ අධ්‍යයනයේ සාරාංශය පමණක් වුවද, එය සංකල්පීය ආකෘතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය, අනුපාත සහ ආයතනික ප්‍රකාශනය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ එය පොදු නමුත් එහි ගුණාත්මක භාවය පවත්වා ගෙන යන ආකාරය රේඛා අතර පෙන්වයි. .
අධ්යයන බලන්න
පද්ධති සිතියම්කරණය
මෙය ගූගල් අර්ත් ඒපීඅයි හි සවි කර ඇති අතර පහත සඳහන් ස්ථර වල ව්‍යුහාත්මක උනන්දුවක් දක්වන තොරතුරු පෙන්වයි:
- පරිපාලන. මෙන්න නාගරික සීමාව, නාගරික සීමාව සහ අසල්වැසි / අසල්වැසි
- ට්‍රාන්ස් මාර්ග 450. ටන්ක සහ පෝෂකවල රේඛීය ජ්‍යාමිතිය සමඟ
- නැවතුම් ස්ථාන
- ඉදිකිරීම් අදියර
- චරිත නිරූපණය. මෙය අපට සිත්ගන්නා ප්‍රවර්ගයක් ලෙස පෙනේ, එහිදී අසල්වැසි ප්‍රදේශ සමාජ අවදානම් සහ ඉල්ලුමේ ප්‍රමාණය අනුව තේමා කර ඇත.
ඒවා AJAX අතුරුමුහුණතක් සහිත kml ස්ථර වුවද, කෙටි රූපවාහිනී වාර්තාවකින් පැහැදිලි කිරීමට පහසු නොවන දේ අන්තර්ජාල ප්‍රවේශය සහිත ජනගහනය පෙන්වීමට අපට වටිනා මුලපිරීමක් ලෙස පෙනෙන අතර ඉදිකිරීම් භූමියේ සංවර්ධනය ලෙස වැඩි තොරතුරු නිසැකවම ලැබෙනු ඇත.
මෙන්න ආකෘතිය සවි කර ඇත ට්රාන්ස්ඒඩී, කැලිපර් වෙතින් CAD / GIS මෘදුකාංගය
සිතියම් පිටුව බලන්න
පොදුවේ ගත් කල, එය වෙනත් රටවලට තවදුරටත් අලුත් නොවන සහ වෙබ් අඩවියේ හොඳ ප්‍රතිරූපයට අප ලබා දී ඇති නිශ්චිත ප්‍රවේශයෙන් ඔබ්බට රසවත් මුලපිරීමක් ලෙස අපට පෙනේ, හොන්ඩුරාස් සඳහා එය එහි ප්‍රාග්ධනයේ නවීනත්වයේ වැදගත් පියවරක් වේ. හැත්තෑව දශකයේ එහි ප්‍රධාන බුල්වාර්ඩ් සහ පර්යන්ත වළල්ලේ සැලසුම් සැලැස්මට බොහෝ දුරට සමාන ආභාෂයක් සහිතව...
http://www.trans450.org/
