ඩ්රෝන් යානා භාවිතා සිතියමක් උත්පාදනය කිරීමට පියවර

මෙම උපක්රමය භාවිතා සිතියමක් ජනනය ඔබ මෙම කාර්යය කිසිදු පෙර අත්දැකීම් ඇති විට එවැනි එක් ප්රශ්නයක් ප්රයෝජනවත් වැඩ වටිනා මාස අහිමි ප්රතිවිපාක සමග එසේ ඉතා වැදගත් වේ, ලොකු ප්රශ්නයක් බවට පත් වෙන්න පුළුවන්.

ආරම්භකයෝ Aerotas සිතියම්කරණ පද්ධතිය ඔවුන් විසින් ලිපියක් තුල අප සමග කතා කරති POB ඔන්ලයින්බොහෝ මිනින්දෝරුවන් මෙම කාර්යය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර, පළමුව, ඔවුන් ලබා ගන්නා ඩ්‍රෝන් වර්ගය පිළිබඳව සාකච්ඡා කර, පසුව ඔවුන් ලබා ගැනීමට කැමති අවසාන නිෂ්පාදනයේ ලක්ෂණ විවාදයට යොමු කිරීම, එහි ප්‍රති ing ලයක් වශයෙන් අප සාකච්ඡා කළ කාලය අනවශ්‍ය ලෙස දීර් extension වේ.

මෙම තත්වය හමුවේ, එය කාර්යක්ෂමතාවය හා ලාභ ඉපැයීම ප්රමුඛ පෙළේ, ඉතා යෝග්ය වේ, අවශ්ය ප්රතිඵලයක් අත්කර ගැනීමට ඩ්රෝන් මෘදුකාංග තව දුරටත් ක්රියාත්මක කිරීමට කළ යුතුව ඇති වැඩ, අනුක්රමය හඳුනා ඉටුකර ගැනීමට ප්රතිඵලයක් විසින් ආරම්භ කිරීමට නියමිතය.

එසේ නම්, වැඩ කටයුතු කරගෙන යාම සඳහා පියවර 3 ක් ස්ථාපිත කළ හැකිය, එනම්, ක්ෂේත්‍රයේ එකතු කරන ලද දත්ත විශ්වාසදායක සහ නිවැරදි බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා පළමුව; ඕතොෆොටෝ සහ ඩිජිටල් උන්නතාංශ ආකෘතියක් (ඩීඑම්) ලබා ගැනීම සඳහා මෙම දත්ත සැකසීම; අවසාන වශයෙන්, නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතිය භාවිතා කරමින්, ඔටෝකාඩ් (හෝ ඊට සමාන) මතුපිටක් මෙන්ම 'රේඛීය වැඩ' (රේඛාවේ වැඩ) සහ අවසාන සමීක්ෂණය ජනනය කරන්න. ප්‍රකාශිත පියවර විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරමු:

ක්ෂේත්රයේ වලංගු දත්ත එකතු කරන්න

කණ්ඩායම් නිවැරදිව තොරතුරු රැස්කිරීමට අවශ්ය වන පරිදි, මෙහෙයුම්කරුවන් මීට පෙර භූගත පාලනය ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසා ඇති අතර, භූ ලක්ෂණ සිතියම්ගත කිරීම සඳහා සකස් කර ඇති ස්වයංක්රීය නියමු මෘදුකාංග ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසනු ලැබේ.

ඩ්‍රෝන් භූමි පාලන ගැලපුම සඳහා සාම්ප්‍රදායික ඡායාරූපකරණය සඳහා භාවිතා කරන නිර්ණායකයන් ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ භූමිය සහ එහි වටපිටාව සමීක්ෂණය කිරීමෙන් අරමුණු තහවුරු කර විශ්ලේෂණය කර ඇති අතර, පරමාදර්ශය වන්නේ පියාසැරි ප්‍රදේශයකට අරමුණු පහක්, කොන් 4 ක් සහ මධ්‍යයේ එකක් ස්ථාපිත කිරීම, ප්‍රදේශයේ ලක්ෂණ අනුව වැඩි අරමුණු ඇතුළත් කිරීමට හැකිවීම. (ඉහළ හෝ අඩු ලකුණු).

එවිට, ස්වයං ගුවන් නියමුවකු සකස් කර සැලකිල්ලට මදක් එක් එක් පාලන දෙපස ඉක්මවා හා ඉඩම් ප්රදේශ චිත්රක අතුරු මුහුණතක් සොයා දීම ඉඩ ගූගල් අර්ත් බව සමාන තාක්ෂණය භාවිතා එක් එක් මුර කපොල්ල ඔබ්බට ඡායාරූප රේඛා දෙකක් අල්ලා ගුවන්යානයේ උස.

ඕතෝෆෝටෝ සහ ඩීඑම්

දෙවන පියවර වන්නේ ඕතොෆොටෝ සහ ඩීඑම් උත්පාදනය කිරීම සඳහා ඩ්‍රෝන් යානය විසින් ගන්නා ලද ඡායාරූප සැකසීමයි. මෙම ක්‍රියාවලිය සඳහා, වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ විසඳුම් අතරින් ඔබට තෝරා ගත හැකිය, මෙම ක්‍රියාවලිය සාම්ප්‍රදායික ඡායාරූපකරණයට සමාන තර්කනයක් අනුගමනය කරයි. මෙයින් අපි අදහස් කරන්නේ අතිච්ඡාදනය වන ඡායාරූප හරහා බෙදාගෙන ඇති බිම් ලකුණු මත පදනම්ව ඡායාරූප ආවරණය කර ඇති බවයි.

ඩොනෝස් ඡායාරූපකරණයට යොදා ඇති කුඩා හා අක්රිය කරන ලද කැමරාවන් භාවිතා කරන බව සටහන් කළ යුතුය. ඉතා විශාල අත්වැඩයක් ලබා ගැනීම සඳහා බොහෝ ඡායාරූප ගත යුතුය. මෙම බිම එක් එක් අවස්ථාවක, තෝරාගත් වැඩසටහන 'නැංගුරම් ස්ථානවල' විසින් භාවිතා රූපය පිළිගැනීමක් තාක්ෂණය විසින් හවුල් ඡායාරූප හඳුනා ගත වන 9 හා 16 පින්තූර, අතර වන පරාසයක මුදලක් සඳහා, එයින් ගම්ය වේ.

එසවීම මතුපිට සහ රේඛීය කටයුතු ඉවත් කිරීම

භූ විෂමතා සමීක්ෂණයේ බොහෝ උපදේශන සමාගම්වලට වැඩි දුෂ්කරතා ඇති වන්නේ මෙම අවසාන පියවරේදී ය. බොහෝ ත්‍රිමාණ ආකෘති නිර්මාණ වැඩසටහන් (සිවිල් ත්‍රිමාණ වැනි) නිර්මාණය කර ඇත්තේ විශාල පෘෂ් models ආකෘති සමඟ වැඩ කිරීමට නොවේ. ඩ්‍රෝන් වැඩසටහන්. මෙම කාර්යය සඳහා සුදුසු ඒවා ලෙස පශ්චාත් සැකසුම් විසඳුම් මතු වන්නේ එබැවිනි.

මෙම මිනින්දෝරු විසින් ඩිජිටල් ඡායාරූපයෙහි එම අපේක්ෂිත ස්ථාන මත ක්ලික් කිරීමෙන් සේවා ස්ථාන තෝරා ගනු ලැබේ. මෙම එක් එක් වැඩසටහන් සම්බන්ධීකරණ යුගල ලෙස වැඩසටහන මගින් වාර්තා කරනු ලැබේ.

සෑම ලක්ෂ්‍යයක්ම සිවිල් ත්‍රිමාණ (හෝ එය භාවිතා කරන ඕනෑම දෙයක්) විසින් ස්ථාපිත කරන ලද සම්මුතීන්ට සමගාමීව ස්ථර වල තැන්පත් කර ඇති අතර එමඟින් එම වැඩසටහනේ ගොනුව විවෘත කරන විට ලකුණු සාමාන්‍ය ජීපීඑස් රෝවර් නැවතුම්පොළකින් එන ආකාරයට සමාන වේ. සම්පූර්ණ ස්ථානයක්.

නිගමනය

 මෙම ක්රමවේදය අනුගමනය කිරීමෙන් කාල සීමාව තුළ 80% ඉතිරිකිරීම් තුළ ඇස්තමේන්තුගත සිතියම්කරණ ව්යාපෘති වල කාලය හා මුදල් නාටකාකාරව ඉතිරි කර ගත හැකිය. පශ්චාත් සැකසුම් මෘදුකාංග මගින් තත්පරයක් ගත වූ 60 ලක්ෂ්යයන් සමඟ පැයකට xNUMX ලක්ෂ්යයක දී විශේෂඥයෙකු විසින් සාදන ලද සාම්ප්රදායික සමීක්ෂණයක් මඟින් සසඳන විට මෙය තහවුරු කරගත හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, සෑම විටම සාර්ථකත්වයට සහ රැකියාව සඳහා ඉතිරි කිරීමේ යතුර නම්, වඩාත් කාර්යක්ෂම ක්රමයෙන් අපේක්ෂිත ප්රතිඵල නිපදවීමට සුදුසු වැඩ පිලිවෙල හඳුනා ගැනීමයි.